Όχι μόνο πήρε τη νίκη ο Μαρκ Γουέμπερ στο Ουγγαρόρινγκ, άλλα έδειξε και το ποιος πρέπει να είναι το νούμερο ένα στη Red Bull. Ο Αυστραλός εκμεταλλεύτηκε την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας, βρέθηκε στην πρώτη θέση, από την οποία είδε και την καρό σημαία. Δεύτερος ο Αλόνσο, το βάθρο συμπλήρωσε ο Φέτελ.
Δεν θα μπορούσε ο αγώνας να εξελιχθεί καλύτερα για τον Αυστραλό πιλότο της Red Bull, Μαρκ Γουέμπερ. Παρά το γεγονός ότι ο πιλότος των «κόκκινων ταύρων», δεν εκκίνησε καλά, χάνοντας τη δεύτερη θέση από τον Αλόνσο. Ωστόσο, η συνέχεια ήταν καταπληκτική! Όλα ξεκίνησαν από μια σπασμένη αεροτομή της Force India, η οποία ανάγκασε τους ανθρώπους της πίστας να στείλουν το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα.
Μέχρι τότε, το ν 16ο γύρο, ο Σεμπάστιαν Φέτελ, βρίσκονταν στην πρώτη θέση, έχοντας διαμορφώσει μια ικανοποιητική διαφορά από τον Ισπανό της σκουντερία, την οποία και έχασε με την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας στην πίστα.
Όταν το safety car μπήκε στην πίστα, οι περισσότεροι πιλότοι προτίμησαν να μπουν στα πιτ, με σκοπό να αλλάξουν ελαστικά, σε αντίθεση με τον Γουέμπερ, ο οποίος έμεινε με τη μαλακή γόμα.
Από τον 16ο γύρο μέχρι τον 43ο ο Αυστραλός «πεταξε» διαμορφώνοντας διαφορά 19 δευτερολέπτων από τον Αλόνσο, χρόνος που επέτρεψε στον Γουέμπερ να μπει και να βγει από τα πιτ στην πρώτη θέση.
Ποινή για Φέτελ…
Ο Σεμπαστιαν Φέτελ διατήρησε την παράδοση που τον θέλει όταν εκκινεί πρώτος να μην παίρνει την καρό σημαία. Στο Ουγγαρόρινγκ συνέβησαν αρκετά, ώστε να συνεχιστεί αυτή η αρνητική παράδοση.
Ο Γερμανός βγαίνοντας από τα πιτ δεν διατήρησε την απαιτούμενη απόσταση από τον προπορευόμενο με αποτέλεσμα να του επιβληθεί ποινή διέλευσης από τα πιτ.
Ο Φέτελ αρκετά εκνευρισμένος βγήκε στην τρίτη θέση, πίσω από τον Αλόνσο.
Στη συνέχεια του αγώνα ο Γερμανός, παρά το γεγονός ότι ήταν πι ο γρήγορος από τον Αλόνσο δεν κατάφερε να τον προσπεράσει.
Σταθερά καλή η Ferrari!
Στην πρώτη πεντάδα είδαν και τους δύο τους πιλότους οι άνθρωποι της Ferrari,οι οποίοι έδειξαν γρήγοροι, άλλα όχι όσο οι «κόκκινοι ταύροι». Η σκουντερία δείχνει σταθερότητα στα τελευταία γκραν πρι, εκμεταλλευόμενοι τις ατυχίες των κύριων ανταγωνιστώ τους. Από την τέταρτη θέση είδε την καρό σημαία ο Φελιπε Μάσα, στο Ουγγαρόρινγκ ένα χρόνο μετά τον πολύ σοβαρο τραυματισμό του.
Το… χάος!
Εκεί που όλα κυλούσαν ομαλά στην πίστα της Ουγγαρίας η αεροτομή της Force India άλλαξε το σκηνικό. Πέρα από το γεγονός της αλλαγής στην πρώτη θέση, με την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας στην πίστα τα πιτ «πλημύρισαν» με μονοθέσια, προκαλώντας αναστάτωση.
Αρχικά, ο Κούμπιτσα είχε σύγκρουση εντός των πιτ με τον Σούτιλ, ύστερα από λανθασμένη εκτίμηση του μηχανικού της Renault, για την οποία ο Πολωνός τιμωρήθηκε με ποινή διέλευσης από τα πιτ. Ωστόσο, λίγο αργότερα ο Κούμπιτσα πάρκαρε το μονοθέσιο του στα πιτ.
Σαν να μην έφταναν όλα αυτά, οι μηχανικοί του Ρόσμπεργκ έκαναν ένα τραγικό λάθος, καθώς δεν βίδωσαν καλά το πίσω ελαστικό του Ρόσμπεργκ με αποτέλεσμα αυτό να φύγει πριν προλάβει ο Γερμανός να βγει από τα πιτ.
Μόνο απογοήτευση…
Έναν από τους χειρότερους αγώνες είχε στην πίστα Ουγγαρόρινγκ η ομάδα της McLaren. Ο μέχρι σήμερα πρωτοπόρος του πρωταθλήματος, Λιουίς Χάμιλτον, είδε τον κινητήρα του να τον εγκαταλείπει, απομακρύνοντας όλες τις ελπίδες του Βρετανού για παραμονή στην πρώτη θέση.
Από την άλλη ο Τζένσον Μπάτον δεν κατάφερε να φανεί ανταγωνιστικός, βλέποντας την καρό σημαία από την όγδοη θέση.
Μάχη από τα παλιά…
Στο τελευταίο μέρος του αγώνα την παράσταση έκλεψε η μάχη ρόδα με ρόδα των Σουμάχερ, Μπαρικέλο για τη δέκατη θέση. Ο Βραζιλιάνος κατάφερε να περάσει τον Σουμάχερ τρεις γύρους πριν την καρό σημαία. Ο τρόπος που αντέδρασε ο επτά φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, κλείνοντας τον πρώην ομόσταβλό του, προκάλεσε τον έντονο θυμό του Μπαρικέλο.
